瀏覽數(shù)量: 11 作者: 本站編輯 發(fā)布時(shí)間: 2018-12-07 來(lái)源: 本站
當(dāng)時(shí)我國(guó)未能引進(jìn)這一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),仍然繼續(xù)應(yīng)用和研究使用“斜軋.冷軋冷拔工藝生產(chǎn)不銹鋼無(wú)縫鋼管,并且一直襲用至今,使之成為我國(guó)的“傳統(tǒng)工藝”。但是多年來(lái)國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐證明,這條工藝路線本身存在著一定的局限性。首先,不銹鋼軟管由于斜軋穿孔過(guò)程中的將會(huì)導(dǎo)致坯料中心金屬的連續(xù)性被破壞,而出現(xiàn)疏松或孔腔,引起鋼管的內(nèi)表面缺陷,這就限制了高合金低塑性材料的生產(chǎn),同時(shí)也限制了連鑄坯的應(yīng)用。其次,斜軋工藝受到坯料長(zhǎng)度的限制。過(guò)長(zhǎng)的坯料將使穿孔坯料尾部的鉬基合金頂頭溫度過(guò)高,導(dǎo)致鋼管內(nèi)表面過(guò)熱或過(guò)燒,產(chǎn)生不同長(zhǎng)度和深度的裂紋或折疊缺陷。更重要的是“傳統(tǒng)工藝”無(wú)法生產(chǎn)熱軋(熱擠壓)成品精管。正是由于上述原因,我國(guó)多年來(lái)采用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)不銹鋼管,導(dǎo)致了目前我國(guó)不銹鋼管市場(chǎng)中尚存在一定的產(chǎn)品空白。例如,一些場(chǎng)合采用熱車L管就可以滿足要求的,用戶無(wú)可選擇,只能采用冷軋,造成了“以冷代熱”的不合理現(xiàn)象。而根據(jù)美國(guó)的資料介紹,在美國(guó)的不銹鋼管市場(chǎng)上,熱軋管的市場(chǎng)份。
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